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盼了超過3,000個日子,總算將B-16823擁入懷中,帶著滿足平靜的心情,準備登上我的第31趟海東青ERJ-190返回松山。

 

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三月如願賭到朝思暮想之38姊妹花的B-16828,獨聽B-16823的我,每週鎖定著Flightradar24蠢蠢欲動。

 

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為了追逐倒數計時的ERJ-190,我再度快閃金門,也事隔一年後再次從金門飛往台南。

 

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自從2007/12/15與ERJ-190初次見面,2011/1/7開始頻繁地搭乘北高線,2013年開始萌生收集海東青ERJ-190全機隊的念頭,努力不懈了8年,始終讓我望穿秋水的B-16823/28三八姊妹花,總算皇天不負苦心人,有了讓人振奮不已的進展。

 

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在菊島抓住夏天的尾巴,心滿意足的準備返回台灣。

 

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在被疫情所困的2020年,才猛然體悟能夠自由飛行,是件極為奢侈的享受。

 

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探索完了我的第5座泰國空港 - 喀比機場之後,準備迎接睽違22年的泰航國內線,儘管是再度踏上蘭花航空的A330-300,但塗裝與發動機皆已不同,此行的TG242仍舊是個嶄新的體驗。

 

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在喀比度過了悠閒自在的生日假期後,收拾好心情和行李,一早準備搭機返回繁華的曼谷,在市區閒晃一天後,深夜再搭乘香港航空的紅眼航班返回台灣。

 

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跟好兄弟Andy在曼谷開了兩天會,把台灣的好成果分享給亞太區的同事後,Andy另有行程要走,我就先一步回台灣了。

 

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總算把為期一年一季一回的魔鬼訓練完結,帶著輕鬆愉悅的心情,如釋重負地踏上歸途。

 

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在曼谷度過了身心靈耗弱的5天,最後一天在Let's Relax裡躺了兩個小時鬆一下,心有餘悸地踏上歸途。

 

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飛不停的2017年尾,又得到曼谷面對公司委與重任的魔鬼訓練。

 

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首次造訪仁川國際機場便拍得不亦樂乎,總算覓得一個不去香港轉機去北美的備降場了。帶著滿足的心情,珍藏著兩段寶貴的CS300記憶,準備登上此行了無新意的國泰333歸巢,A330-300竟然已經來到不可思議的第18趟,眼看久居神壇累計22腿的B747-400只能老驥伏櫪,看來333超越744成為我的廣體客機霸主,只是時間早晚的事。

我一見鍾情驚艷不已的龐巴迪CS300飛行紀錄請看:20180719  KE1605  GMP-USN

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在無聊的首爾市區逛了兩天,此行為了追逐Bombardier CS300而初訪韓國的意外之旅也將進入尾聲,最後一天是拿Asia miles兌換的國泰早班機,雖然得摸黑出門,但久仰仁川機場的大名,還是讓人迫不及待地想見識見識。

 

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前一晚帶著既期待又怕受傷害的心情入眠,隔天一早坐上飯店的送機賓士禮車,趕緊打開Flightradar24,看看昨晚夜宿RMQ的B-17008/09/17,到底是誰一早要前往澎湖。

 

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