2016年第3季,除了在威航收攤前完成了ZV212/213與可愛的威熊道別之外,大胖也臨時安排了兩趟出差,因此八月底與九月初的週末,又可以帶阿丹到松山機場看飛機了。

 

2016.8.27

 

TransAsia Airways, ATR 72-600 (-212A), cn: 1198, B-22818

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一如往昔出勤的B-22818,是復興航空接收的第4架ATR72-600,派飛表定11:40前往花蓮的GE11,依照TNA的八月班表,台北花蓮航線共有GE7/8、GE9/12、GE17/20三個Daily航班,及週1、3、4、6飛航的GE11/10,其中週2、5、7的GE9抵達花蓮後會接飛GE52/51往返台中,再與GE11匯合成GE12返回台北,但隨著紫金龍於2016/11/ 21嚥下最後一口氣,連接花蓮前往北中南的重責大任,便全落在過去為小海豚FK-50派遣但現今由ERJ-190硬上的華信航空肩上。

我的台北花蓮航線飛行紀錄請看:20140315  GE009  TSA-HUN 

(最後一次搭TNA的ATR 72-500)

我的花蓮台北航線飛行紀錄請看:20140316  GE020  HUN-TSA  

(第一次也是最後一次搭TNA的ATR 72-600)

 

Shanghai Airlines, B737-86D (WL), 39309/4948, B-1967

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當天收錄的另一架飛機,是上海航空的B737-800 (WL),B-1967是松山機場的熟面孔,至少不常出沒松山機場的我已經在2015/1/3、2015/6/18、2015/8/29拍到了3次,全身髒兮兮的該洗洗澡了。

 

2016.9.10

 

Mandarin Airlines, ERJ-190-100IGW, cn: 19000087, B-16821

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下過雨的午後,與阿丹再度登上松山機場的飛機觀景台,入袋的第一架飛機,是超級喜歡的ERJ-190。B-16821是華信導入的EMBRAER初號機,也是亞洲首架投入載客服務的ERJ-190AR,租賃自GECAS,於2007/5/7出廠,同月14日交付,除了導入線條流線的新塗裝之外,也在華信深耕台中後扮演繼往開來的功勞機。

我的B-16821飛行紀錄1請看:20110225  AE276  KHH-TSA

我的B-16821飛行紀錄2請看:20120408  AE277  TSA-KHH

 

UNI Airways, ATR 72-600 (-212A), cn: 1183, B-17013

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後艙組員正在登機的B-17013,是立榮接收的第12架ATR-72-600,租賃自AVAP,也是該集團受領的倒數第2架北極星塗裝的同型機。相較於操作ATR歷史久遠的TNA,UNI在短時間內建構了台灣民航史上最龐大的ATR機隊,70席配置也比復興少了2席相親座,但願在台灣-200/-500/-600都摔過的ATR,在立榮麾下能全員平安平反名聲。

 

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遠眺國際線航廈,兩架松山機場的霸主平起平坐,長榮與國航的A330-300都配備了業界少見的大型三號門。

 

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表定14:15前往金門的AE1265滴淚了許久總算退開空橋準備後推了,要是妳準時出發今天就無緣見面了。

 

EVA Airways, A330-302X, cn: 1268, B-16332

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不過同一時間大鵬展翅的Hello Kitty彩繪機也後推了,B-16332是長榮初期租來試用看看的A330-300二號機,大多佈署在含金量高的松山機場,一舉一動牽引著觀景台上的所有目光。

 

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不過萬眾期待的蘋果機只能在原地踏步,因為甫後推的小可愛E-Jet還在跟地勤人員離情依依揮手道別。

 

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B-16332將派飛表定14:30的BR772/CA5514前往上海虹橋。

 

Far Eastern Air Transport, MD-82, 53166/2052, B-28017

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送走了萬人迷,關心一下一旁的醜小鴨。B-28017在遠東航空的臘腸狗群中算是中生代,1993年出廠後曾短暫服役於USAir,1995年起定居台灣,歷經了FAT的興衰起落,2008/5/13被遺落在最熟悉的TSA,一直到2014年四月才重返青天,至今仍南北奔波。

 

TransAsia Airways, A321-131, cn: 731, B-22606

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對照同期戰友復興的A321-131都已經陸續屆齡退休,FAT的老狗群還真是老歹命。B-22606在負心的人拍拍屁股走人前已經先一步移籍N731QQ遠走高飛,儘管不再有機會翱翔天際,但至少比在TSA風吹雨淋好多了。

 

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正在忙碌裝載行李的B-28017,剛完成表定14:30從金門前來的FE068,地停40分鐘後將續飛FE071前往金門。曾經貴為國內王的MD-82在20年後仍舊是國內線的霸主,但單一艙等165席的配置,實在讓人提不起興致挑戰。

 

Mandarin Airlines, ERJ-190-100IGW, cn: 19000099, B-16823

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從滑行到停妥靠橋一氣呵成非常優雅的ERJ-190AR,是讓我乾瞪眼的B-16823,剛完成表定14:35從馬公來的AE366,下一腿要接飛15:30的AE1271前往金門。截至撰文時一共搭過25趟華信的ERJ-190,卻苦苦遇不上B-16823與B-16828,看得到吃不到真是叫人心癢難耐。

 

EVA Airways, A330-302X, cn: 1254, B-16331

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載著大胖的Hello Kitty魔法機,是長榮引進的首架A330-300,今天派飛BR191從羽田歸來,隨著B-16331緩緩滑進機坪,與阿丹的飛機親子教室也準備下課了。

 

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