20180228 B78695 KHH-MZG－Hikouki の整備場

在東北風盛行的季節，又到了行動支持國內線的時候了。

長年穿梭南北的我，在2012/8/31北高線畫下休止符後，總會利用馬公限定的冬季特惠實現每年體驗國內線的願望，但今年適逢華信再現的螺旋槳機隊ATR投入營運，再加上落單的228假期，有別過往總是僅在馬公轉機，這回就踏上久違的菊島，來趟馬公市區半日遊吧！此行本來盤算全程選乘白帥帥亮晶晶的海東青ATR，無奈一時不察錯過了去程的「促銷優惠票2」，只好改投立榮稍貴的「促銷優惠票」，意外造就了藍綠對決捉對廝殺。

我的2013年台北經馬公飛高雄飛行紀錄請看：AE363 / FE82

我的2015年高雄經馬公飛台北飛行紀錄請看：GE2142 / GE506（B-22320一機到底）

我的2016年高雄經馬公飛台北飛行紀錄請看：AE341 / AE364 （B-16827一機到底）

我的2017年台南經馬公飛台北飛行紀錄請看：B78679 / B78610

放假日一早興高采烈地來到高雄小港機場路過多次但從未報到過的立榮航空櫃台，在地勤人員地協助下如願以償劃到了無敵海景第一排。

在元宵節的前夕除了過年的張燈結綵之外，華信航空也歡欣鼓舞地慶祝節能省碳新機隊成立，2018/2/14首航投入春節疏運的72工業扇，14天後的傍晚身為ATR72大大的我也要來Give A TRy啦！

進入管制區後關心一下華信試營運的高雄馬公班表，原則上就是一架AT7可以搞定的5來回10趟次（AE351到360），外加串飛高雄花蓮的AE344/343，但也因為可以一夫當關的派遣模式類似立榮，因此多班高雄馬公的時刻短兵相接，在立榮已經默默吃下復興運能的狀況下，沒有噴射機加持的華信能否以ATR滿足台灣旅客喜新厭舊的習性仍有待觀察。

踏入闊別多時的金龍廳，趕緊去偷瞄一下自以為晚上會來接我的華信ATR初號機，不過向來有EQV靈異體質的我，就這樣與B-16851擦肩而過。

Date: Wednesday, 28 February 2018

Route: Kaohsiung (KHH) – Makung (MZG)

Carrier: UNI Airways, UIA

Flight No.: B78695

Scheduled time: 09：50 - 10：30

Flying time: 0：40 (hrs)

Actual time of departure and arrival: 09：50 - 10：24

Aircraft: ATR 72-600 (-212A), c/n: 1090

Register No.: B-17005

Class/Seat No.: Economy Class, Seat 1K

今天擔任飛行任務的是註冊番號B-17005的ATR 72-600 (-212A)，生產序號為1090，是ATR打造的第1090架ATR 42/72，配備兩具PWC PW127M發動機，採單一艙等70席配置，出廠時註冊為F-WWEC參與試飛，於2013/6/7交付立榮，是UIA受領的第4架AT76。

緩步迎向我的第3架綠地球集團的ATR，B-17005是我的首架標圖機。出發前還確認了一下，昨晚在小港過夜的3架AT7分別為B-17002/03/11，而一早擔任B78691前往馬公的正是B-17003，但EQV大神一早就顯靈，將昨晚駐紮台南的B-17005抓飛B78692，反而將B-17003派去台南。就時刻表看來，一早從台南來馬公的B78675表定08:00到著，若接飛前往高雄的B78692，地停時間僅15分鐘，反觀打狗來的B78691若續飛往府城的B78676，就得在媽宮吹50分鐘的海風，而這看起來有點詭異的派遣立榮偶爾為之，是日的B-17005儘管提前3分鐘抵達馬公，但執飛的B78692還是遲了16分鐘出發，好在只晚了3分鐘返抵高雄，因此B78695能在09:40如期登機。

我的綠地球集團ATR初號機：長榮塗裝的B-17016 20170317 B78679 TNN-MZG

我的綠地求集團ATR二號機：酷企鵝彩繪機B-17001 20170317 B78610 MZG-TSA

相較於去年被EQV後天外飛來的一腿ATR 72-500，ATR-600嶄新明亮的ARMONIA CABIN，讓我深刻感受到客艙的進階與蛻變。

我的ATR 72-500國際線處女航飛行紀錄請看：20171029 K6825 SGN-REP

宣稱加大10%的頭頂置物櫃，最大重量限制來到40 kg / 88 lbs。

但是第一排頭頂的第一櫃尺寸較小，只有30 kg / 66 lbs，好在此處沒有相親座，不至於僧多粥少。

隔壁沒人入座的1A/1C，一樣享有絕佳椅距。

窗外的B-28007剛打完一趟FE81/82高雄馬公來回，下一腿將是前往金門的FE91。話說武士刀航空也將中古的ATR新機隊投入高雄馬公航線，但連續數日派駐在小港的B-28066都沒有按表操課（不過說實在近西的二月份紙本時刻表航班根本就對不起來），只飛了FE6085/6086/6885/6886共四腿就收工休息了，看來要不是ATR機組員嚴重不足，或許就是網購直播可能比本業還好賺。