Hikouki の整備場

在媽宮經歷了兩天帝王級寒流，總算要踏上歸途，回到氣溫差不多但少了東北季風吹拂的台灣。

在插翅難飛的2020年，苦悶時只能藉由國內線來撫慰想飛的心情。

在睽違八年後再度造訪的伊丹空港玩得不亦樂乎之後，事隔7年準備再度登上JAL集團的國內線航班，這次不但是我夢寐以求的ERJ-170處女航，也是我首次體驗小巧可愛的J-AIR。

前一天第三度搭乘撰文此時已經停航好一段時間的JL816，好整以暇地抵達大阪關西機場，下榻每次入住都讓我賓至如歸的日航關西機場酒店，今天一早起床，便從關西空港乘著利木津，舒舒服服地睡個回籠覺同時移動到伊丹空港，期待已久的東北初旅行即將展開。

我的往事只能追憶B767-300ER的JL816飛行紀錄1請看：20100805  JL816  TPE-KIX

儘管在COVID-19肆虐的2020年，出國旅行成了遙不可及的夢想，但參加類出國的行程，在九月以前都未曾是我考慮的選項。

在小港機場候機室內送走了早晨尖峰時段的首波離港潮後，八點半出發的AE981也準備登機，好久不見的海東青ERJ-190和暌違近20年的華信航空國際線，讓這趟平凡無奇的高雄香港線增色不少。

2018年在11月完成了4腿華航之後，本來以為年度的飛行將暫告段落，沒想到受到總經理的青睞，邀請我到他的故鄉香港一同拓展業務，於是趕在聖誕節前夕臨時安插了一趟出差，也順便把2018年的飛行湊滿20趟。

在初來乍到的上海浦東機場第二航廈度過了開心奔跑的上午，在急促的登機廣播聲中，趕緊在Gate D73準備就緒，希望回程的BR711，不要再延誤到天荒地老。

前晚跟各國同事們在摩肩擦踵的上海外灘忙裡偷閒，一早大家要各奔東西了，搭上預訂好的機場接送，一路順暢地來到了上海浦東機場第二航廈，終於要回家了。

守在Gate B6的玻璃窗前收錄了一些南來北往的航空器，準備利用我的第二張Asia Miles里程票，前往首爾追逐覬覦已久的Bombardier CS300。

這次人生的第一趟韓國行，完全不在年度的旅行規畫之中。

在胡志明新山一國際機場「浪流連」了半天，帶著思鄉又意猶未竟的複雜情緒，準備登上此行的第二架蓮花座機，千算萬算躲不掉的VN580，才是我的歸宿。

帶著非常期待又有點感傷的心情，準備迎向我的第一架Boeing 737 Classic，此行，我特地來追逐ANA Wings的B737-500，但心裡明白，這大概是我首次但也是最後一次登上可愛的小海豚，也許，也是此生唯一一次的B737-300/400/500體驗。

前晚經歷了柬埔寨吳哥航空非常浪（散）漫的飛航體驗，折騰了好一會總算風塵僕僕地在午夜抵達胡志明市，此行特意選擇了機場對面步行可達的ibis Saigon Airport Hotel，以便隔天一早趕赴新山一機場，搭乘早班的VN582返回高雄。

沒有紀律的柬埔寨吳哥航空A321飛行紀錄請看：20171102  K6822  REP-SGN

三月造訪沖繩，除了想避開擁擠的人潮之外，還想圓自己的夢想，此行的重頭戲，就在今天。