Hikouki の整備場

由於實在是按耐不住想去日本的渴望，跟大胖密謀了許久之後，便決定開票背著阿丹去京都散策了。還記得第一次搭飛機在候機室裡看到空中皇后的深刻印象，希望阿丹的首航，也能夠奠定她成為航空迷的良好基礎，長大之後，要陪爸爸一起去看飛機喔！

在曼谷邊出差邊按摩了四天之後，第五天一早在飯店享用完早餐後，便獨自一人拉著行李搭乘MRT轉機場快線，悄悄地來到了我又愛又恨的Bangkok Suvarnabhumi Airport，準備要回家抱小孩了。

乘著NH1187從羽田返抵松山機場後，一踏出機艙便馬上被窗外的好天氣與好景致給吸引，既然還捨不得這趟旅程結束，那就多在機場流連一會吧！

在羽田空港國際線航廈玩樂了一陣子，終於要踏上歸途了，這趟由安娜伴遊的北海道行，準備要由星光幫彩繪機畫下完美的句點了。

在東京待了一晚，因為搭ANA的關係，沒辦法睡到自然醒，就得拖著行李往羽田空港前進了。上回來日本旅行，正好是羽田舊國際線航廈即將熄燈之際，所以晚了近四年，我終於要踏進我非常不喜歡的新羽田國際線航廈了。

結束了兩個小時的釧路空港深度旅遊後，準備要搭乘ANA本尊回去炎熱的東京了，去程由小老弟ADO派飛的NH4773/HD73讓人驚豔，老大哥親自出馬可別漏氣了喔！

在華航第一航廈貴賓室吃碗牛肉麵後，帶著沒有很期待卻很怕受傷害的心情準備登機，為什麼會心生害怕呢？因為小紅梅36席商務艙的333已舊艙居多，畢竟花了15,000哩升等商務艙，不太想有不好的經驗。

因為出差，終於又能踏上返鄉之路去泰國了，不過也因為是公務行程，所以我覬覦已久的國泰航空或泰國航空都不在選項之中，只能跟著同事隨著旅行社的安排搭乘華航。不過旅行總是充滿各種可能，就在我發現去程CI833是我千百個不願意的A330-300時，此時腦袋突然閃過一個念頭，便登入華夏會員查查哩程，這不查還好，一查發現帳戶裡僅有的15,000多哩在今年陸續到齊（當年狂飛華信北高線也是小有累積的），然後台北曼谷段升等商務艙也剛好需要15,000哩，於是就眼一閉心一橫，打電話去華航客服升等C艙了，因此也有了體驗華航全新改款的第一航廈貴賓室的機會。

帶著一早與大胖在和商市場撲空的失落心情，我們結束了在釧路的旅程，準備返回繁華的東京了，夏天的北海道真是個避暑勝地，等阿丹長大一些，我們再去旭山動物園看可愛的潑辣熊吧！

結束了在長春龍嘉機場短暫卻美好的巴士之旅後，總算能一睹今日座機的廬山真面目了，停在遠方的A320-200，為什麼這麼神秘呢？

結束了在長春的商務行程後，一早我與同事離開了住了四晚的南湖賓館，要搭乘CZ3051返回炎熱的台灣了，要不是工作的事情煩心，其實我好喜歡東北的天氣，湛藍的天空，暖和的太陽，有別於許多喧囂雜亂的中國大城市，長春讓我留下了美麗的印象。

興高采烈地捕捉兩枚野生日本空軍一號後，終於要飛向闊別已久的北海道了，這次不但是我的AIR DO初體驗，更是我首度登上｢非B737-800｣的B737 Series，真是讓人期待不已啊！不然B737都已經發展了9種衍生型了，至今才只搭過一款，實在是有點乏味呢！

依依不捨地離開了樓頂的賞機台，我跟大胖趕快回到出發層，準備接受各式賣店與羽田空港限定商品的誘惑與挑戰了，羽田空港第二航廈就是有這種神奇的魔力，竟然會讓一個航空迷捨不得去坐飛機。

2014年7月23日晚上，就在我一邊歡欣鼓舞地目送麥德姆颱風遠離台灣，一邊忙進忙出著培養隔天搭乘NH1084的愉悅心情時，電視機裡傳來了讓我瞬間呆滯的訊息：復興航空GE222在馬公發生墜機空難，隨後FB上湧現了許多大大們分享的B-22810往日倩影。對於從小搭著復興ATR-72長大的我來說，難以接受這架曾經伴我飛行的飛機，就這麼殞落在熟悉的台灣；而在搜尋了機組員名單之後，心裡突然覺得好沉痛。

在羽田空港第二航廈領到生涯首張ANA仕樣的搭乘案內書後，匆匆忙忙與大胖分道揚鑣，趕緊衝上心繫許久的觀景台，把握有限的時間，欣賞滿場飛舞的ANA。