Hikouki の整備場

在賞機台上看著華信的ERJ-190開始登機了，我也該進去管制區內候機了吧！

話說這次「再見，老狗」追機行，我本來也沒安排要去金門的哪裡玩，所以才會安排13:10抵達金門的FE005直接接14:50出發的B7888回台北，還自己帶了零食要在尚義機場打發時間呢！但無心插柳柳橙汁地竟然在機場餐廳旁邊看到有一個免費又有冷氣吹椅子坐的賞機台，這下在機場等待的時間可就不無聊囉！不過餐廳的飲料好貴實在是買不下手啊！

「再見，老狗」，是這一趟飛行的註記。

相隔了162天，終於又有機會搭飛機從高雄飛回台北了，雖然說這次有點硬是要搭飛機，而且還誤以為復興航空在星期天和星期五一樣有GE556的航班，但就在翻開時刻表的那一刻，才驚覺代誌不是憨人所想像的那樣，所以還是乖乖地回去搭華信航空的AE276吧！算一算這已經是今年所飛的第7趟AE276，不過這可是第一次搭乘週日的AE276，也算是一個不同的經驗囉。

掐指一算這已經是將近4年前的飛行了，既然照片還在（但當年實在是拍的奇差…）且記憶仍未淡忘，那就把它給寫下來吧！在2007年的寒假，我與大學同學參加了「歡樂泰國六日-雙出海島」的畢業旅行，因此要再度搭乘長榮航空去泰國旅遊了，這趟飛行可是繼1997年7月前溫往哥華旅行之後，睽違10年終於又要坐飛機出國了。由於同學們對於華航的飛安普遍信心不足（攤手），所以這次沒機會體驗華航剛交機沒多久的A330-300，不過也造就了我的BOEING 777初體驗。雖然小時候因為對於長榮的餐點印象奇差而私心地比較想搭乘華航，但對於有「收集機型」怪癖的我來說，這些年來讓我朝思暮想夢寐以求的B777-300ER還是比已經搭過的A330-300讓人心嚮往之，所以正所謂「失之東隅收之桑榆」，再次踏進長榮航空的飛機也不再教人那麼失望就是了。

若提到日本航空，你腦海裡浮現的第一印象是什麼呢？也許很多人馬上會連想到近期引發廣泛討論的「鶴丸」，但從小時候認識日本航空開始，其深植我心中最能代表日本航空的形象，則是那讓人看過一眼就不會忘記的Queen of the Sky — BOEING 747。而這近半世紀以來伴隨日本航空發展茁壯的巨無霸客機，在衍生型747-400於2011年3月1日分別由檀香山和那霸飛抵東京成田空港後，其在日本航空的商業飛行正式劃下了句點。回想過去與日航747-400的3次偶遇，對於其的提前離去不禁感慨萬千，因此透過文字與照片，把我對她們的點點滴滴給紀錄下來吧！

又要來紀錄華信的高北線了，算一算這已經是今年所飛的第6趟AE276，不過這大概也是近期最後一次搭乘AE276了吧，所以這回要推出超強卡司，把AE276做個詳盡的紀錄。

在2011年的愚人節這天，又要搭乘AE276由高雄前往台北了，但這一回發生了件令人相當懊惱的事，就是在搭機前竟然發現忘記帶相機在身上了，看來要拍下松山機場新國內線航廈只好等下次了…。 

這回又要來紀錄華信週五晚上的北高航線了，這已經是我第四次搭乘AE276了，也終於超越了JL809的三次，成為有飛行紀錄以來的最多航班，現在只怪當年年紀小，沒有好好記下復興已不可考的北屏線，這應該算是「少壯不努力，老大徒傷悲」的成語新解了吧！改天來挖挖看登機證好好地算一下好了…。

這回又要來紀錄華信的北高航線了，一樣是星期五晚上的AE276，這可是我在兔年的第一次飛行呢！究竟虎年和兔年有什麼什麼不同，就請大家看下去囉！

2010年4月28日，進入破產保護而積極重整的日航集團，宣佈了2010年度最新版的航線調整及機隊裁撤計劃，包括中止15條國際航線合計每週86個航班，以及30條國內航線合計58個航班，並且撤出7個海外營運點，包括了阿姆斯特丹、布里斯本、巴里島、夏威夷可愛島、羅馬、米蘭及聖保羅；同時，除了原訂要在2010年引退的MD-81之外，A300-600R和B747-400也將於2010會計年度前退役，比預期提早了5年。由於油價日益高漲，提前裁撤長年來代表日航形象的「四發動機吃油怪獸」，雖然令人遺憾，但並不讓人意外；反而是執飛重要國內航線的A300-600R，除了出乎大家的意料，也都為其提早褪下日航「太陽のアーク」塗裝感到可惜。就在A300-600R除役之際，讓我們來回顧這30年來，A300系列客機在日本天空的點點滴滴吧！

今年的過年，因緣際會之下終於又有機會到屏東機場坐飛機了，回想上一次坐北屏線，竟然是復興航空的年代了呢！真的是令人感嘆，遙想最初是在勝利路的簡易航空站，想當年是復興和大華一起飛航北屏線，想當年復興交給立榮時一天還有2-3班的水準，實在是讓人不勝欷噓啊！

相隔了14天，這回又要再度搭乘華信的ERJ-190，由高雄小港飛回台北松山啦！雖然說依舊是AE276，但就像是搭了好幾遍的JL809一樣，還是有些小小的不同喔！

有了上回搭機沒帶相機的遺憾之後，在2011年的第一次飛行，當然就要有個好的開始囉！這次依舊是搭乘國內的北高航線，不過這回就乖乖地去搭華信的AE276了， ATR-72我們有緣再相會吧（淚奔）！

自從復興航空於2007年9月1日起退出台北 — 屏東航線之後，本來以為與ATR72大概只有相見不如懷念了，不過就在復興收掉北高航線又再度復航，而原本預計搭乘AE276的我，卻提早到機場的陰錯陽差之下，我與ATR72又再續前緣囉！但可惜的是，這次相機不在身邊，所以首篇ATR72飛行報告就沒有飛機可看了。